级，却也可以称得中上，然而每次一落实到纸面文字上，一设计理论基础他就一个头涨得两个大。

　　他就是不明白了，明明在具体操作中，三两下就能解决的问题，在课堂上就变成了一堆奇怪的符号。//【.]比如动力系统不同档的计算，他明明知道在实际中应该怎么做，怎么选择，但是就是不知道怎么去算传动系数。

　　有时候看着那些考试题目，他真想跟老师说：我虽然不知道公式怎么写，但是我做给你看好不好？

　　当然，他并不真敢如此。

　　因为成绩不好，他也越来越懒得去学去记，心里生了抵触情绪，如今勉强有个左右的学分绩，已属不易。

　　谁想到过了两三天，这件事已经不再是机械理论系的系内话题，而成为了全校讨论的焦点。因为除了他们系，包括下院机甲系，上院驾驶系在内的很多院系都纷纷设立了各自的成绩限制。

　　学生之间的讨论也是各执己见热火朝天。

　　有的认为学生的本职工作是学习，想要做其他事就应该先把学习成绩搞好。就算机甲大赛再怎么重要，也是课外业余活动，不能顶替和严重影响本职。如果一个人在机甲队内表现出色，但是平时成绩懒散甚至经常挂科，能说这是个好学生吗？

　　反对的声音也是不小：

　　机甲大赛本身就有对成绩的要求，所以并不存在队内表现出色但是经常挂科的情况。

　　这一次各系出面，将系内标准提高到了-不等，等于是提高要求。很多人质疑是不是真的有必要这么高的成绩。以上对很多学生而言已经足够，为什么一定要提高？

　　难道此番举措不是与鼓励学生开展课外活动相悖，难道不是在逼着学生死啃书本？

　　正反双方无论怎样争论不休，各个系倒是似乎铁了心要将这一政策推行到底，不出一声。

　　而其造成的结果则是，包括dream机甲队在内，每个队都有1/5到1/4的人不能上场比赛。涉及到的人员包括核心可以上场的，也包括外围队员。

　　目前的政策不限制参与机甲队活动，只针对上场比赛，所以其实对于大机甲队来讲虽然有影响，但是影响不大。可是很多小机甲队总共可能也就是五六个人，这一政策一下就让他们缺了胳膊瘸了腿。本来就出线希望不大的，只是怀抱梦想重在参与，这下更是彻底难逃沦为配角的命运。

　　有的队伍甚至打起了退堂鼓，不愿意再花钱交这么贵的报名费去当完全的陪衬。还有些队干脆是不够三人上场，就算想比赛也没办法。

　　所以这件事让校园里刮起一阵旋风，各种争吵和抗议不绝于耳，人心浮躁。

　　在dream队内的会议上，安格尔作为队长虽然也面临着不能上场的考验，却因为提早做了准备，此刻已经镇定下来。

　　“不论

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