可能！

　　待罗时钧坐回位置上后。

　　轮到理论组的副组长柴志站起身，开始汇报起了他们小组的成果。

　　柴志所负责的是吸气式推进动力计算这个流程，毕竟诛仙剑导弹使用的虽然是乘波体原理，但终究和那种洲际弹道导弹还是不一样的：

　　虽然导弹也可以靠着打水漂的方式完成竖直到水平的转向，但最后那段冲刺无论如何都离不开发动机。

　　而既然是发动机。

　　那么推力就是个必须考虑的问题了。

　　当然了。

　　柴志他们小组由于没有徐云的加入，自然不可能拿出机体-推进一体化设计的超燃冲压发动机。

　　他们所研制的发动机依旧是曲轴状通管推进的模式，在技术上还是比较成熟的。

　　加之柴志是全组中除钱五师外资历最老、经验最丰富的成员

　　，参加过很多次关键项目的研究。

　　因此很快。

　　柴志的汇报没有太大问题，便迅速通过了钱五师和于敏的初评。

　　紧接着。

　　钱五师又将目光撇向了最后一人，也就是坐在角落的吴北生。

　　吴北生负责的项目是考虑黏性情况下定平面形状的密切锥设计，这也是理论环节非常重要的一环。

　　【鉴于大环境如此，

　　参与过df-17研发的同学应该都知道。

　　乘波体技术中的乘波体模型其实有很多种：

　　比如说楔导乘波体。

　　楔导乘波体顾名思义，生成这种乘波体的基准流场是楔。

　　这种构型乘波体的特征很明显，激波为二维平面激波，流场均匀度高，便于参数化表达以及后续优化设计。

　　同时几何构型简单便于设计，气动参数便于求解等等，这都是它的特征或者说优势。

　　至于缺点则是需要三维基准流场，难度较高。

　　又比如说锥导乘波体。

　　锥导乘波体就是基准流场为圆锥激波流场，可以理解成一个拥有直母线的普通圆锥。

　　它的缺点同样是激波构型为三维，并且压缩气流均匀度较差。

　　但由此带来的优势，则是乘波体的容积率会得到增加。

　　除此以外。

　　乘波体还有钝锥乘波体、非对称类锥形流场生成的椭圆锥乘波体、以及

　　吻切锥乘波体。

　　吻切锥乘波体，乍一听似乎和尖吻蝮之类的蛇有点类似，但它其实是一种密切锥理论设计的乘波体。

　　这种乘波体要按照切片的方式，一个角度一个角度的设计，非常详尽复杂。

　　这种构型的优劣势应该是上述二维（楔）、三维（锥）乘波体的综合。

　　也就是可以改善中间区域流场的均匀度，同时容积率也有所提高。

　　缺点呢，当然就是比较难设计了。

　　总而言之。

　　到了眼下这一步。

　　倘若吴北生的设计构造没问题。

　　那么整个导弹设计便可以进入最终的论证环节，生产出实体指日可待。

　　但若是吴北生的设计方案存在错误

　　那么就比较复杂

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