真观察了一会儿内部情况。
接着顺手给驴兄塞了把草，对老者问道：
“苏师傅，这些银菊浸润多久了？”
苏姓老者略微沉吟少许，心算了一下时间，答道：
“约有十个时辰左右了。”
徐云若有所思的点了点头：
“那就让驴歇一会儿吧。”
他口中的这位苏师傅与老苏同姓，全名苏淇，乃是来自浙东路州属制衣署的老师傅。
与齐格飞不同的是。
苏淇不是工匠，但他在染料方面的经验却极其丰富。
徐云设计的飞机组装环节模块众多，其中绝大部分的设备生产，都需要依靠齐格飞那类精尖的工匠。
但在某些环节上，却需要苏淇这类特殊的专业人士。
比如......
类橡胶物的制取。
略微了解发动机结构的朋友应该都知道。
发动机除了钢铁、各类合金或者陶瓷之外，还有一种材料必不可少：
那就是橡胶件。
例如发动机的油管，曲轴油封，气门油封，O型圈等等，都需要用到各式各样的橡胶件。
橡胶的原产地是巴西，按照正常时间线，它要再过几百年才会由高卢探险队从美洲传回欧洲。
并且直到十九世纪末，橡胶才最终定型成为了工业材料。
因此眼下的大宋，是绝无可能找到标准意义上的天然橡胶的。
当然了。
除了天然橡胶外。
橡胶还有一种合成橡胶的类属，但这需要足够的物质进行聚合反应才行。
哪怕是最简单的二甲基丁二烯，都不是现在大宋工业能达到的地步。
不过作为一位物理汪，徐云表示除了标准橡胶外，还有一些手段可以制取出类橡胶品。
比如后世传播度很广的.......
杜仲胶。
杜仲，这是一种我国特有的单种科植物。
仲胶则是一种天然的高分子材料，也叫作反式异戊橡胶。
在后世的21世纪。
本土也在大力发展这种材料，技术价值很高，前景称得上相当广阔。
不过杜仲胶在发动机方面的精敏度有限，提取环节也比较复杂，甚至还需要用到石油醚。
因此考虑再三，徐云最终选择了另一种植物：
银菊。
银菊，也就是银叶菊，一种叶子酷似雪花，颜值颇高的植物。
它主要分布在我国的长江流域，常见程度比杜仲还高，运输成本也非常低廉。
银菊生产出的银菊胶也是一种非常优良的类橡胶品，并且非常适合发动机端。（DOI：）
其中此时徐云等人见到的，便是银菊胶生产的第一步：
将它们放置到氢氧化钠溶液中碱浸，通过氢氧化钠进行角质层溶解。
这一步需要的氢氧化钠，依旧是来自最初的电解环节。
至于驴兄嘛......
自然是提供离心动力，用以增大接触面了。
徐云等人来之前苏淇便将银菊浸泡了很久，在估摸着着时间差不
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