长，这得益于联邦德国与民主德国的马克以1：1兑换，即便是劳动力成本有所增加，但是在西欧依旧相对低廉的多。
虽然法国自六十年代以来吸引了北非殖民地大量劳动力，经济快速发展，但是同高素质是不沾边的。另一方面，欧洲各国之间也是有差异的，德国的汽车制造业最强，竞争自然也是异常激烈的，所以相较于南方的汽车制造业重心，康拉德•施密特将工厂建在了北方出海口。
蔡致良只是静静地听着康拉德•施密特的汇报，没有发表意见，或许有压力才有动力，但是对于汽车工厂的选址，其实也没有太好的选择，德国和意大利都没有关系，不是他关注的重点。
“我觉得可以。”朱国信说道。
蔡致良随即也点点头。
“这是我拟定的供应商名录，共计254家，其中隶属于索尔投资旗下或已经入股的有6家。”康拉德•施密特将一份清单递给蔡致良，这是他的新组建的团队近月以来整理的结果，结合了六十年代瓦格达汽车厂的供应清单。
蔡致良接过清单，也就大致扫了一眼，大都是德国的供应商，就递给朱国信，毕竟这其实也没有多少可看的，他也不需要了解这么精细，道：“你评估吧。”
朱国信接过供应商清单，点点头，这是重点，需要监督与评估的。
“发动机呢？”蔡致良问了一句，没有发动机，汽车就是一堆废铁。
“发动机有两个选择。”说话的是朱国信，道：“一个是兰博基尼，发动机是自然吸气式，另一家就是维克斯集团旗下的考斯沃斯，采用涡轮增压技术，自从萨博问世以来，逐渐成为发动机的主流，也是瓦格纳未来优先的选择。还有瓦格纳新型汽车的设计，也计划同维克斯集团合作，劳斯莱斯有专业的设计部门。”
“最好能够掌握在自己手里。”一旦形成依赖，就不好摆脱了，往后就只能受制于人，说不定什么时候就会给汽车厂带来致命一击，尤其是汽车的设计和发动机，必须牢牢把控在手里。
“我会同维克斯谈。”朱国信说道。
“如果谈不拢，还是使用兰博基尼的发动机。”蔡致良道：“设计也一样。”
“只要有足够的利益，维克斯不会反对的。”朱国信很有信心。
“市场调查了吗？”调查市场，就是瓦格达的市场定位，以及未来重点攻略的市场。一辆积压在工厂的汽车，是没有任何价值可言的。
“瓦格纳汽车将面向中低端市场，立足于欧洲，拓展北美市场。”北美依旧是全球最大的汽车市场，是每一个汽车制造商的野心所在，康拉德•施密特说道：“现如今原油价格已经跌至15美元，日系车的节能优势将被极大地削弱。”
“节能技术还是很重要的，要着眼于未来。
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