的绝对掌控，都是一名职业车手必须要做到的事情。不单单是F1车手在没有转向助力的情况下需要麒麟臂，拉力车手同样需要！
幸运的是，对于这一点的重要性，林向北远比一般新人车手有更清晰的认识。之前赛车训练的时候，无论多么辛苦，他都不会放松对于自己的体能训练要求。
可以说这半年下来，除了车技上面的突飞猛进，身体素质上的变化更是夸张。如果脱掉这一身赛车服，可以很清晰看到林向北身上的流畅型肌肉线条，不输于那些专业的健美选手。
至于李文峰其实在进入车队之前，身体素质是要比林向北好很多的，因为他本身就在地下赛车里面混，更重要是有钱！
古人都流传下来一句话，叫做穷文富武，意思学文穷比一点没关系，但学武必须得富，穷比是学不起的。
原因就是同样脱产情况下，学武需要更高的能量补充，饭都吃不饱还能凑合拿本书勉强下看，总不可能还有力气打一套拳吧？
这种概念进入到现代社会，就是富比可以有钱去健身保持体型，而像林向北之前那种洗车佬，哪有这个时间跟精力去关注这些，自然而然身体素质是不如李文峰的。
所以在这一点上面，李文峰基础是比林向北更好，只不过训练强度上，他就做不到后来林向北那么玩命刻苦，但也没有偷懒摸鱼什么的，身体素质现在也过得去。
路书就等同于领航员的方向盘，要是从手上掉了，想要捡起来都很难做到。
因为哪怕就是普通买菜车，你系住安全带的情况下，想要弯腰其实都有点困难。赛车为了保证安全，使用的都是五点或者六点式安全带，就如同儿童座椅一般，把车组成员死死的固定在座位上面，压根就不可能弯腰。
这一掉还需要先解开安全带，特别是赛车高速行驶状态下，解除安全带就相当于完全放弃对于身体的固定跟支持，一旦遇到什么高速漂移弯道，可以把人给甩飞！
所以很多时候比赛中，领航员都用绳子把路书给系在手中，就是为了防止这种意外情况发生。
当然现在是二勘，李文峰还需要不断校对更改路书，把笔跟纸都系好的话就很不方便。所以最好的局面，就是做到不要松手掉了，这是一名领航员的基本准则！
“悬架数据！”
飞跳落地之后，林向北压根没有在意自己身体冲击，立马朝着李文峰问了一句。
改了悬架调校之后，最大的机械故障隐患就是容易撞坏底盘，所以林向北着重点放在了这个上面。
“避震器回弹数据正常。”
李文峰看了一眼行车电脑数据，立马回了林向北一句。
“底盘跟油液压力表有什么数据异常？”
“没有。”
听到这个回答，林向北稍微松了一口气，他最担心就是飞
请收藏：https://m.shuishu8.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）