着爆胎带来的突然倾斜被摆正,轮毂已经磨擦不到地面,而是更低的赛车底盘将很容易磨擦地面,造成火花四溅的场面。
这种情况之下,能不能继续比赛,主要看的已经不是车手的技术,而是看车手的运气!
准确来说,就是看距离维修站的距离是多远!
普罗斯特维修站里面,本来脸上都洋溢着胜利笑容众人,看到屏幕上那火花四溅的场面,直接把笑容都给僵在脸上了。他们怎么也没想到,会是张一飞在赛道上发生了爆胎。
“为什么会爆胎?雨天胎温不高啊!查理!查理!准备车手进站!”
普罗斯特瞬间就朝着维修技师团队吼了一句,这时候能不能尽快完成停站换胎,将决定张一飞这场新加坡揭幕战的命运。
与此同时,科塞尔还算是比较冷静,他第一时间用手指按下了耳机上面的红色通话键。
“飞,稳住赛车,现在距离维修通道入口不到五百米,提前停站换胎。”
“五百米?”
“没错,必须保证赛车平衡,不能过度磨损到底盘的木条!”
听到五百米这个数字的时候,张一飞内心里面可谓是“噗通”猛跳了一下。接着又听到科塞尔说要保证赛车平衡,不能磨损底盘规定木条的时候,他心脏可谓是瞬间沉到了谷底,这简直就是不可能完成的任务。
五百米这个距离不能说长,但却相当于整条赛道的十分之一了。要用一辆爆胎的F1赛车开完单圈十分之一的路程,并且还要必须保证不磨损地盘的木条,这需要常人所无法理解的车技,才能达到这种要求。
因为在理论情况下,四轮汽车三个轮子也能开,甚至极端一点不要同侧两个轮胎,四轮汽车两个轮子就能保证行驶,就跟玩杂技走单边桥一样。
但问题是这并不是表演杂技,而是在F1的赛道上啊!并且方程式赛车的底盘要远远低于一般家用车,就跟贴在地面上差不多,这就意味着张一飞驾驶过程中,要保证接近于四轮的绝对平衡,才能不让底盘接触地面磨损。
这种情况,让张一飞想起了13年英国银石赛道上的“爆胎门”,当时赛道上连续五位车手发生了爆胎,包括汉密尔顿、阿隆索这样的顶级巨星。
但是有一位车手,却在爆胎后用着极其精湛的车技,顽强的继续着自己的比赛,这个人就是“芬兰冰人”——基米·莱科宁。
当时基米·莱科宁加速过程中后轮爆胎,整个赛车完全失控以一百八十度掉头的方式,冲进了赛道的缓冲区。
很多人都以为面对这种状况,基米·莱科宁会放弃比赛,但是他一脚油门下去,用三个轮胎完成了极其漂亮的“甩尾”,最快速度调转了自己的车头,然后行驶上赛道,并且速度快的惊人。
最终成绩虽然由之前的第二,跌落到
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