纳。进攻对于他来说不是问题,防守同样也不是,哪怕自己被挡车,张一飞想要超过去也不是一件容易的事情。
法拉利车队维修站,看到前排越来越明显的联手趋势,终于开始意识到自己策略上的漏洞。
其实认真来说,让·托德、罗斯·布朗、舒马赫铁三角时期,就是法拉利策略组最巅峰的事情,打造出种种经典的车队战术,让舒马赫最终反败为胜。
相比较后世被喷为智障的法拉利策略组,这个时代的法拉利不知道高到哪里去了。
但是在这个时代,法拉利策略组还是有一定毛病,那就是因为太过于成功,而显得很膨胀。著名的法拉利“让车”事件,就是把法拉利策略组的傲慢给推上了顶峰。
胜利让他们过于自信,而不太注重技巧跟过程,只讲究最终的结果是什么。
02年的“让车”事件,直接影响到了F1围场内的车队通话语音规则,不允许车队策略组,再直接明了的去指导车手,从而催生出很多的暗号。
现在这个时代,他们同样有这种趋势,认为舒马赫干掉海利欧轻轻松松,排第三的巴里切罗挡车张一飞没任何问题。
如果让两名法拉利车手,一起去联手进攻今年F1的新人小子,那才是掉价的行为,这是对法拉利车队以及车手的侮辱!
本来想着一切尽在掌控之中,结果计划赶不上变化,舒马赫没有超过去,巴里切罗也没有挡住张一飞,相反自己现在陷入了威廉姆斯车手的进攻之中。
相比较法拉利的傲慢,其他车队可就没脸没皮了,你他妈的同车队一起联手也就算了,现在不同车队也联手二打一,真是卑鄙无耻!
“BOSS,海利欧这是准备跟飞联手了,舒米的局势不容乐观!”
罗斯·布朗瞬间就从海利欧动作中,判断出来他想要做什么,语气有些担忧的朝着旁边让·托德说了一句。
“海利欧这美国小子不是狂妄无比,跟车手飞是死敌吗?现在也好意思跟飞联手?”
让·托德看着场上的局势,面露不善的讽刺了一句。
“毕竟他们面对的是舒米。”
“那就只能让他们继续明白,面对的是法拉利舒马赫!”
已经到了这种时刻,法拉利车队也别无选择,既然之前舒马赫能以一敌二,现在唯有让他继续下去!
不过罗斯·布朗,却没有让·托德这么倔强跟强硬,他犹豫了一下之后,还是按下了通话键朝着巴里切罗发布的车队指令。
“巴里切罗,不要再继续挡车蒙托亚,用最快速度冲到前排联手舒米。”
对手都已经不要脸到这种地步了,那么法拉利车队也不能只顾着矜持跟傲慢。
前几年舒马赫还没有如今地位的时候,也不是什么“要脸”的人,为了冠军做出的龌蹉事情也不少。
竞技体育里面,
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