冰一样的冷静,很少看到他有出格的行为。
“可能基米属于另外一种风格也说不定,我相信他今年不会让我们失望。”
这次冬歇期,基米·莱科宁也是放弃了自己的休假,全力备战新赛季。可能他性格不善于表达自己内心的斗志,但是用行动证明了“芬兰冰人”的胜利欲望。
作为赛车王国的传承人,上一代芬兰世界冠军米卡·哈基宁的指定接班人,基米·莱科宁没资格失败。
可能是感受到海利欧的挑衅,从第二圈开始,舒马赫也放弃了测试反馈,而是加快自己的速度。
四届世界总冠军车手,任何人都没有资格在他前面猖狂,别说现在海利欧只是F1围场里面的一个新人。就算他是印地世界冠军,同样也要在舒马赫面前臣服!
海利欧就不是那种认怂的人,相反他的脸上出现了一种兴奋的表情,忍耐了一个冬天的斗志,终于有一名到顶级对手可以接招了!
舒马赫跟海利欧会杠上,并不是什么意外的事情,但是让人没有想到的是,索伯车队的马萨居然也提速了,并且还没有被这两个人甩开太多。
往年F3000总冠军进入F1围场,基本上就是全场新人的焦点。这就好比同一批新生进入大学,其中有一个是高考状元,自然也比其他人更加吸引眼球。
但是今年马萨硬生生的被海利欧给压制了,而且他本身也不是什么张狂的性格,显得比较没有存在感。本以为他不会参与到这场斗争中来,结果没有想到,马萨还是入场了。
张一飞看着眼前这一幕,内心里面思绪很复杂,因为这个历史上原本的2002赛季,已经跟他脑海中的记忆对不上,甚至可以用面目全非来形容。
历史上法拉利2002赛季跟2004赛季,都是火星车时代,其中2002赛车几乎就是为了舒马赫量身打造,整个赛程17站比赛,舒马赫全程登上领奖台,简直是恐怖的成绩。
想想看在F1这个竞争如此激烈赛场,而且还要面临各种事故跟赛车故障,舒马赫全年最差成绩都是第三名,如果不是真实发生,可能很多车迷都想象不到会发生这一幕。
而2004赛季,那辆赛车打破了诸多赛道记录,基本上可以说横扫了一遍。而且不单单适合舒马赫,也很适合巴里切罗,两个人分别拿到了冠亚军。
只不过2004年赛季,其他车队也都出现了火星车,巴顿、阿隆索、蒙托亚等人的成绩都不错。也打破了不少赛道记录,所以没有2002年舒马赫一枝独秀那么显眼。
按理说今天法拉利的“火星车”,将一骑绝尘远远把其他车队甩在后面,雷诺崛起还需要两三年时间。间接普罗斯特车队也可以手艺,比不过法拉利赛车,至少比其他车队强就够了。
但
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