被他征战职业的心态所感染,选择了进军日本GT赛事。如果这个时间点再提前几年,说不定现在的谢天成,已经在世界房车锦标赛上跑出成绩了。
只能说天赋跟基础,也经不起浪费啊!
对于日本的道路,谢天成可谓是轻车熟路,很快就把NSX开上了首都高湾岸线。不过这次跟之前开GTR,被人给疯狂挑衅不同,很明显有些日本车手在见到谢天成的本田NSX后,打转向灯主动让线,而不是去挑衅。
“你现在经常跑湾岸啊?”
开到几部车让线之后,张一飞开口问了一句。
“嗯。”
谢天成点了点头,然后继续说道:“之前我都是主攻山道,现在已经跑场地赛了,自然街道就跑的多一点。”
“难怪这么多湾岸车手向你这辆车致敬,看来你小子最近跑的不错啊。”
“还行,今年第4快速度。”
“卧槽,全日本GT季军都才第4快速度?”
这下张一飞是真有点吃惊了,他知道日本湾岸线有很多职业车手在跑。特别是没有发生04年重大交通事故之前,日本警方基本上检查的很松,这里可以称得上是全世界街头赛车的圣地。
后来发生交通事故之后,日本警方开始严打湾岸线赛车,东京地下赛车的阵地也就转移到首都高C1线。同时参与的职业车手,相对来说也少了许多,并且更为低调。
除了最核心的那一批,基本上职业车手都不会轻易表露自己的身份,避免一些麻烦事情。
这个时间点,还算得上职业车手参与湾岸地下赛车的黄金时代。但无论怎么说,全日本GT赛事,就是亚洲资历最老,实力最强的房车赛事。
从GT赛事走出无数世界级车手,不单单本土车手强,从海外引进来的外援,也可以说强的可怕。比如说GTR车队的BenoitTreluyer,就拿过勒芒24小时耐力赛冠军。
谢天成全日本GT季军的身份,看起来好像就是个第三名,不怎么样的样子。但实际上,已经是亚洲最为顶尖的房车手,放在任何街头赛事里面,都是统治级别的。
就这种实力,占据着“本土”优势,都只能跑第四,那前三得是什么级别的车手?
F1?勒芒?或者DTM?除了这些世界顶级职业赛事的车手,张一飞想不出来,谁还能比谢天成要强。
“嗯,你应该知道,湾岸线经常有很多世界级车手来跑。而且我现在毕竟是职业车手,不可能专注于保持排名,被人刷新超越,也是很正常的事情。”
“那前三你知道是谁吗?”
“第三是一位勒芒P3车手,第二是今年的全日本GT冠军井出有治,第一是一名退役F1车手,你应该听说过。”
“谁?”
“英国狮王尼格尔·曼塞尔。”
曼塞尔?
听到这个名
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