道,把小舒马赫挡在自己的车后。然后一脚重刹车减速,从最高的300km/h,猛降到2挡88km/h,通过第一个左拐急弯。
张一飞按照常规操作过弯,但是憋了一肚子气的小舒马赫,是不打算跟张一飞和平度过这个超车点的。
只见他选择了晚刹车,以差不多100km/h的速度进入塞纳弯,在内道走线已经被张一飞占据的情况下,想要从外道超过张一飞,这样就能直接进入S弯的中段,从而彻底的领先对手。
但是小舒马赫的速度还不够极端,他在外侧前鼻翼越过张一飞赛车中段的时候,左转弯道就已经走完,张一飞直接出弯在短直道加速,截断了他的超车路线,再次把他压在车后。
对于小舒马赫的超车举动,其实一直都是在张一飞的预料之中,应对的也很从容。
因为小舒马赫的超车速度实在是太慢了,100km/h完全不够,想要在急弯快速超越张一飞,至少要达到110km/h以上,才能以迅雷不及掩耳之势一举超越。
只不过这样的速度,对于抓地力的要求非常之高,还要借用路肩走线。目前才第一圈刚开始,暖胎圈也不一定能让胎温达到最佳工作状况,小舒马赫真这样做的话,冲出赛道几率高达百分之七十以上,他没有这个破釜沉舟的决心。
而且话说回来,比赛才刚刚开始,就做这种极端操控,用破釜沉舟这个词来形容,简直就是对于这个成语的侮辱,更贴切的词语应该是傻逼!
左拐急弯过后,张一飞开始提速,进3挡150km/h通过S弯的下坡右弯。在通过弯心的时刻,他再次一脚地板油下去,出弯尾速甚至高达230km/h。
整个塞纳弯的走线、换挡、加减速时机,张一飞都已经达到了教科书级别的操控。
赛后甚至很多看录像复盘的车迷,无论是否支持张一飞,都不得不客观承认,这个中国小子对于英特拉格斯赛道的理解,已经不逊色于任何一名巴西车手。
也正是因为张一飞的精湛操控,塞纳弯过后居然把本已经贴紧车屁股的小舒马赫,给拉开了一段距离。毫无疑问,张一飞过弯操作是超越了小舒马赫。
“shit!拉尔夫什么时候这么不堪了吗?塞纳弯这种标志性弯道,居然能被中国佬给甩开,这是开什么玩笑?”
“拉尔夫好歹也是在F1跑了几年,而且哥哥还是舒米,他难道操控还比不过一个新人?”
“可能是因为超车失败,打乱了他过弯走线,我坚信拉尔夫会追上来的,因为他姓舒马赫!”
“别连个中国新人都跑不过,给舒米丢脸!”
赛道上的一些欧洲或者美国观众,看到这一幕感觉有点接受不了。
没超过去可以理解,虽然塞纳弯是英特拉格斯赛道的
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