这种中国后起之秀,相比较百年福特差距有多大,结果福特这种实力背景之下,能做到玩什么垮什么,也真是不容易。
甚至后世国内汽车界都有一句调侃的笑话,那就是百年长安,毁于福特。因为福特各种营销、做工、甚至是进口福特的品质,某些方面还不如长安福特合资。
也只能说福特家底实在太厚,加上美帝国力太强经得起折腾,要是换做汽车工业落后国家车企,估计这么多失败亏损收购案例早就凉凉了。
所以这种车队哪怕实力强于普罗斯特,张一飞除非实在没地方去,否则基本上不会考虑。毕竟他进入F1车队,只是想成为一名F1车手,征战在赛道上为了冠军而拼搏。
而不是在车队里面,天天被使绊子,玩什么“权利的游戏”。
“很感谢劳达先生你如此的欣赏,只能说我跟美洲虎车队没有缘份。”
“哎……”
劳达叹了口气,并不是没有缘份,而是很多东西做不到罢了。
就在张一飞跟尼基·劳达聊天的时候,赛道上面第一批冬测车队的圈速也出现了。
雷诺、迈凯轮、米纳尔迪这三支车队,来自迈凯轮的基米·莱科宁绝对速度最快,达到了1分23秒221,距离目前赛道记录1分21秒892还有一段记录。
说来也巧,未来这条赛道的单圈赛道记录,恰好就是2008年,由基米·莱科宁在法拉利车队创造,当时的最快单圈是1分21秒670.
只不过在这个时间点,没有谁会知道基米能在八年之后,创造加泰罗尼亚赛道记录,更没有人知道,这个芬兰新人,会成为未来的F1世界冠军!
目前还是[孤城读书]第一轮冬测,速度相对来说偏慢,而且很多空气套件,都没调校到最优秀的阶段。更重要一点,就是在各自车队的一些关键部位,还带有伪装,这某种程度上,也影响到赛车的最快圈速。
伪装测试也是冬测的常见状态,因为每年这个阶段,都是F1车队研发的新技术应用阶段。不是所有技术都放在发动机上或者底盘上面。
外壳设计的改变、空气套件的变化,甚至尾翼一点弧度上的不同,都可能是风洞实验后的最新技术。毕竟F1赛季还没有开始,要是自己赛车最新高科技,在冬测阶段就被对手察觉,或者发现了改动的意义。
要真有什么空气动力学上的突破,说不定其他车队就会竞相模仿,从而丧失了技术上优势。
甚至就连普罗斯特JS53赛车,一些关键的气动套件都做了伪装,这也是保持自己车队技术优势的一个简单方法。
这三台赛车下去之后,下一批上场的就是普罗斯特车队、法拉利、以及今年的“新兵”丰田车队。
看到丰田车队出现,山本右京跟武田纯子两个人心里面很
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