飞没有丝毫犹豫就答应下来,因为没有这次的竞争,他就直接成为二号车手。
虽然普罗斯特车队没有僚机的说法,但是二号车手的身份,注定了车队资源将悠闲倾斜于一号车手。
到时候赛道上面真要出现什么一二号车手之争,毫无疑问车队的选择将是一号车手。所以无论是不是僚机,二号车手都是做绿叶的命。
不挑战就注定当绿叶,比一把还能成为一号车手,傻子才会拒绝挑战。
“那就这样决定了。”
普罗斯特没有继续说这个话题,而是话锋一转说道:“现在车队成员都已经回到总部,接下来将是团队配合练习,你跟那两个新人技师,都要做好准备。”
“嗯。”
张一飞点了点头,然后就跟科塞尔起身走出了办公室。
把门关上之后,科塞尔转头就朝着张一飞说道:“你小子这一个月,我不管你是用玩命或者别的方式,必须冬训测试要给我赢。”
“我不希望自己的合作的车手,只是一个僚机,我也不想为难下达诸如挡车、让车的指令!”
说完这句话后,科塞尔没等张一飞回答或者保证,就头也不回的离开了。
要知道他当年可是塞纳策略组的成员,如果不是因为大学教授的身份,他差点就成为车神塞纳的比赛工程师。
有珠玉在前,科塞尔无论如何都接受不了,自己合作的车手是一个僚机。
更重要一点,就是科塞尔打心里不喜欢所谓的“让车”。哪怕从团队角度上来看,让车更符合车队的利益,间接能提高车手的收益。
但是在科塞尔看来,这样让出来的成绩,哪怕不要也罢!
看着科塞尔的背影,张一飞没有说话,他打心底也不愿意成为僚机。
甚至更直白一点说,他也不需要别人成为僚机来帮助自己,赛道上面能不能拿冠军,就各凭本事!
接下来的两天的时间里面,从日本回来的车队主力成员,基本上是处于一种放假状态。
毕竟刚刚结束了F1赛季的征程,身心俱疲的情况下,也需要两天时间来休息缓冲。
这两天时间里面,唯一还在坚持训练的,可能就只有张一飞。他没有收到车队成员回来的影响,依然还是按照自己的计划进行训练。
特别是赛车模拟器,他的最快圈速已经跑到了3分03秒22,超越了试车手埃米尔的3分03秒61最快单圈。
只不过赛车模拟器上跑出来成绩,终究没有经历过赛道实地试跑的考验。真上蒙利瑞赛道试跑,能否跑出模拟器上面的理想成绩,还要打一个疑问号。
其实除了张一飞外,阿虎跟志哥两个人,同样没有受到车队休假的影响。他们两个现在整天都在车库那边,学习着F1赛车的构造跟维修,并且不断的模拟进站,来提高自己的熟练度。
后世F1进站单
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