特卡训练系统的起降,对明斯克号的起降信心大增,安德烈跟戈尔什科夫元帅等人又来到了机库里,几架米格-23K,正在进行保养。
“对陆基战斗机来说,发动机故障还能够进行跳伞或者迫降,但是海上情况复杂,战机迫降到海上或者跳伞,都是相当危险的,所以,海军的战斗机,一般都采用双发布局,米格-23能改进成双发,是最合适的选择。”安德烈向一旁的戈尔什科夫说道。
只要看看美国的舰载机,双发绝对是主流,安德烈这样的话,也引得戈尔什科夫的点头称赞。
米格-23K,好像瞬间就出现在了苏维埃,这种历史上没有服役的舰载机,现在的速度也太快了,要知道,把陆基的战斗机改进为海基,需要多方面的改进,工作量是巨大的,尤其是这架米格-23K,还修改了后机身。但是,安德烈知道,米格-23K的出现,已经是历史的必然了。
就在72年初,苏联决定研制新一级的1160型鹰核动力航母,排水量8万吨。而在当时,配套的舰载战只有米格-23最合适,虽然米高扬设计局想研制一型全新的舰载载战斗机,可惜时间有限。当时在72年底,研制工作就全面开始了。
到现在为止,时间已经过去六七年,米格-23K的出现,也就顺理成章,而米格-29K和苏-27K的出现,至少还需要十年的时间,刚好弥补这个空档。而且,米格-23K的研制,给米高扬设计局的米格-29K的改进,会积累大量的经验,说不定,以后的大型航母,会选定米格-29K。
后世的资料并不多,安德烈只知道,米格-23K选用的是两台加力推力为123千牛的发动机,好像是涡喷。毕竟,苏维埃航空兵部队中大量使用的米格-23ML,也才是1台加力推力130千牛图斯曼斯基R-35-300涡轮喷气发动机。而现在,发动机的型号,居然是刚刚研制成功不久的RD-33!这种发动机,单台的推力就是五十千牛!而开加力之后,是八十千牛!两台一起,就是一百六十千牛!
这样的推力,足以弥补因为改进成舰载机而加强机体结构,强化起落架,增加着舰钩等等带来的重量增加!看来,米高扬设计局相当关注这种舰载战斗机,把好东西都给用上了。
“我可以进去看一下吗?”安德烈有些跃跃欲试了,即使不能亲自驾驶这种战机升空,在地面上感受一下,也是相当不错的。
“当然可以。”图哈斯基说道。
于是,安德烈蹬着梯子,非常有兴致地爬上了座舱,里面的仪表,还都是苏维埃简单粗暴的特色,跟米格-25的座舱有些类似,但是,当安德烈坐进去的时候,立刻就发现了一些不同。
“这个接口,是干什么的?”安德烈指着座椅上的一个接口问道。
“这是头盔瞄准具的接口。”(未完待续。)
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